隨著新應用場景不斷涌現，智能駕駛逐漸邁入大規模商用的新階段。漢鑫科技（837092.SZ）近日披露投資者關系活動記錄表，就近期華源證券、天弘基金等多家機構的調研情況進行了介紹，其中提到的關于智能駕駛領域的產品及布局受到投資者關注。
“2025年公司將在原有產品服務的基礎上，持續拓展無人駕駛應用領域，例如無人清掃、無人礦卡、園區物流接駁等。”漢鑫科技透露。
智能駕駛業務占比11.23%
作為信息技術領域的專業服務商，漢鑫科技專注于為政企客戶提供基于人工智能技術的產品與解決方案，智能駕駛是其三大業務領域之一。
在這一領域，漢鑫科技利用車路協同技術賦能自動駕駛，開發了智能網聯汽車云控平臺、智能網聯汽車安全監測平臺、自動駕駛算法系統以及車路協同智能終端等產品矩陣，實現“人、車、路、網、云”協同，面向城市管理部門、交通運輸部門、車聯網運營商、景區港口礦山等企事業單位，提供園區物流、精準公交、無人清掃、文旅接駁等產品和服務。
漢鑫科技承建并交付了煙臺市首條智能網聯示范路，并完成了全息路口、云控平臺、自動駕駛小巴、精準公交、隧道管理及教學實訓等產品的落地驗證。
經濟導報記者注意到，漢鑫科技在2024年智能駕駛業務收入主要系提供智慧汽車服務配套、智慧交通平臺建設及交通教學實訓等產品和服務，實現營收30537145.93 元，占比11.23%。
值得一提的是，漢鑫科技2024年煙臺市場在公司全部營業收入中的占比近八成。
聚焦車路云一體化
在智能駕駛領域，漢鑫科技業務主要聚焦車路云一體化建設領域。“智能駕駛業務領域，目前車路云一體化建設尚處在引領示范階段，該領域訂單存在一定波動，公司在跟進潛在訂單。“漢鑫科技在2024年年報中稱。
2024年1月，由工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發布的《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》中提出，在2024年至2026年聯合開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作。同年7月，工業和信息化部網站公布了關于智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知，確定了20個城市（聯合體）為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，北京、上海、深圳、廣州、武漢、濟南等在列。
“單車智能的發展將積極促進車路云一體化建設的步伐。”漢鑫科技對此分析稱。
據悉，截至2024年9月，全國已啟動超30個車路云一體化項目，北京（99 億元）、武漢（170 億元）等城市項目投資額達百億級。
中國汽車工程學會等機構最新發布的《車路云一體化智能網聯汽車產業產值增量預測》報告提出，2025年中國車路云一體化產業產值增量預計為7295億元，其中智能網聯汽車貢獻6451億元，智能化路側基礎設施貢獻223億元；在中性預期情景下，2030年車路云一體化智能網聯汽車產業產值增量預計為25825億元，年均復合增長率為28.8%。
2025年L3級自動駕駛商業化元年
“2025年是中國乘用車L3級有條件自動駕駛的商業化元年。”漢鑫科技表示。
2025年3月，工業和信息化部有條件批準L3準入，北上深等一線城市已開放L3級有條件自動駕駛測試。北京、上海等城市加速推進高級別自動駕駛示范區建設，車企加速布局，華為、比亞迪、北汽藍谷等企業成為L3級賽道領跑者。
“在技術實現層面，依賴端到端大模型提升復雜場景泛化能力、車路協同基建彌補單車智能盲區、算力能力等進一步提升；在社會管理層面，需要通過數據積累與政策制度協同實現從示范應用到全面商業化的跨越。”漢鑫科技表示。
基于智能駕駛領域業務的發展考慮，漢鑫科技專門投資設立了北京漢鑫未來智能網聯科技有限公司，利用一線城市的人才資源解決公司高端人才引進的痛點，積極向行業發展優勢區域靠攏，便于掌握行業發展的最新技術和動態，同時，便于打開全國市場窗口、推進業務拓展、完善客戶響應渠道，提升公司在行業中的市場地位和品牌影響力。
”2025年公司將持續推進車路云一體化建設領域產品的研發和應用落地，圍繞自主召泊車應用場景探索產品服務與商業運營的有機結合，實現車場協同式自主召車泊車場景的應用落地。同時將密切關注車路云一體化建設的市場化進程，用產品和服務為客戶創造價值。”漢鑫科技方面透露。
漢鑫科技還表示，2025年公司將圍繞三大主營業務持續深耕人工智能創新應用領域，積極推進車路云建設相關訂單落地。
（大眾新聞·經濟導報記者 王偉）
|
