經(jīng)濟導(dǎo)報記者 段海濤
創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德（300001.SZ）4月23日晚交出了一份亮眼的年報：2023年實現(xiàn)營業(yè)總收入146.02億元，較上年同期增長25.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達4.91億元，較上年同期增長80.44%。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，特銳德大力發(fā)展的電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)2023年快速發(fā)展，截至年底，公司運營公共充電終端52.3萬臺，繼續(xù)保持行業(yè)第一，實現(xiàn)營業(yè)收入60.41億元。在營收繼續(xù)快速增長的同時，特銳德電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了扭虧為盈。
充電樁、充電量均居行業(yè)第一
特銳德在年報中披露，2023年公司電力設(shè)備“智能制造+集成服務(wù)”以及電動汽車充電網(wǎng)兩大業(yè)務(wù)板塊均實現(xiàn)較好增長。
具體來看，公司“智能制造+集成服務(wù)”業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入85.61億元，較上年同期增長21.25%；毛利潤20.81億元，較上年同期增長22.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.7億元，較上年同期增長26.44%。
電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入60.41億元，比上年同期增長32.21%；毛利潤13.30億元，比上年同期增長52.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.21億元，實現(xiàn)扭虧為盈。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，特銳德多年前就開始布局電動汽車充電領(lǐng)域，針對公交、物流、園區(qū)、小區(qū)等不同場景與服務(wù)對象，創(chuàng)新研發(fā)制造了多種類型的充電產(chǎn)品，包括支持大功率直流充電、小功率直流充電、自動充電的智能群充電產(chǎn)品以及新能源微電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品等，目前已在行業(yè)內(nèi)形成了較大的規(guī)模優(yōu)勢。
據(jù)披露，截至2023年底，特銳德累計充電量突破260億度，最高日充電量超過3800萬度。根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，在公共充電領(lǐng)域，截至2023年底，特銳德運營公共充電終端52.3萬臺，其中直流充電終端31.3萬臺，市場份額約為26%，排名全國第一；2023年全年公司充電量達93億度，市場份額約為26%，排名全國第一。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，特銳德前幾年保持著對充電網(wǎng)的高投入，就是為了形成競爭壁壘。由于充電資產(chǎn)的建設(shè)受到場地、區(qū)域電網(wǎng)容量的限制，在特定區(qū)域內(nèi)能夠建設(shè)、運營的充電資產(chǎn)數(shù)量有限，存在物理位置資源限制；同時，搶占充電行業(yè)布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。
一旦形成規(guī)模優(yōu)勢，未來充電網(wǎng)將成為大規(guī)模用戶、車輛、能源等數(shù)據(jù)和信息的入口，從而帶來極具價值的數(shù)據(jù)資源。從2023年看，特銳德電動汽車充電網(wǎng)已實現(xiàn)扭虧為盈，未來有望持續(xù)為公司貢獻業(yè)績。
做“中國最強最大充電網(wǎng)生態(tài)運營商”
為了解電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)的具體情況，經(jīng)濟導(dǎo)報記者4月24日致電特銳德，但投資者聯(lián)系電話無人接聽。不過年報數(shù)據(jù)顯示，特銳德電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)的營收、占總收入的比重、毛利率等指標都在上升，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。
據(jù)披露，特銳德電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)2023年實現(xiàn)收入60.41億元，占營業(yè)收入的比重為41.37%；2022年這兩項數(shù)據(jù)分別為45.69億元、39.29%，2021年這兩項數(shù)據(jù)分別為31.06億元、32.90%。從毛利率來看，該項業(yè)務(wù)2023年毛利率為22.02%，相比上一年增加了2.94%。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，截至2022年底，特銳德運營公共充電終端36.3萬臺，全年充電量近59億度。根據(jù)年報數(shù)據(jù)，特銳德在2023年增加了公共充電終端16萬臺，充電量增加了34億度，這預(yù)示著電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)或迎來持續(xù)爆發(fā)。
特銳德在年報中披露，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年，我國新能源汽車銷售量為949.5萬輛，同比增長37.9%，市場銷售滲透率達到31.6%。根據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年底，我國新能源汽車保有量已達到2041萬輛。在電動汽車充電領(lǐng)域，根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，2023年，全國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增加92.9萬臺，累計數(shù)量達到272.6萬臺，同比增加42.7%。根據(jù)公開數(shù)據(jù)測算，截至2023年底，我國存量車樁比為2.4∶1，存量車公共樁比約為7.5∶1。
政策也在鼓勵充電網(wǎng)發(fā)展。2023年2月，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，提出要建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁（標準樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例力爭達到1：1。
從特銳德自身來看，截至目前，公司在全國范圍內(nèi)已成立獨資/合資公司超過260家，其中合資方為政府城投、交投、公交集團等國有平臺企業(yè)的超過150家，打造了覆蓋全國的電動汽車充電網(wǎng)。
同時，特銳德已與保時捷、奧迪中國、奔馳、寶馬、小鵬、理想等70多家車企達成共建品牌站、充電網(wǎng)數(shù)據(jù)支持等合作，由公司為車企建立專屬的品牌形象站或者在充電場站內(nèi)為車企預(yù)留專屬的品牌充電樁。
特銳德表示，公司已聯(lián)合百余家生態(tài)合作伙伴，覆蓋金融、保險、車后服務(wù)市場、電池能源、生活服務(wù)等多個領(lǐng)域，深度挖掘“充電+X”商業(yè)價值，致力于做“中國最強最大充電網(wǎng)生態(tài)運營商”。
華泰證券研報認為，雖然充電樁行業(yè)前期投資建設(shè)成本高、回收周期相對較長，但是具備馬太效應(yīng)，行業(yè)龍頭有望持續(xù)保持選址、資金、數(shù)據(jù)、用戶資源等競爭優(yōu)勢，持續(xù)擴大業(yè)務(wù)范圍、領(lǐng)跑行業(yè)。
