經濟導報記者 劉勇
11月7日，新一輪成品油調價窗口如期打開。經濟導報記者獲悉，11月7日24時，將下調汽柴油限價，汽油每噸下調140元、柴油下調135元，折合升價，92號汽油每升降0.11元，95號汽油每升降0.12元，0號柴油每升降0.11元。這是10月份以來的第三次降價。
金聯創成品油分析師路喬惠表示，本輪計價周期以來，國際原油期價呈現寬幅震蕩運行，整體走勢繼續下滑。前期變化率先以負向小幅開端。后期，隨著市場對中東局勢擴大的擔憂有所緩解，疊加市場擔憂經濟放緩將導致供應過剩，美聯儲維持利率穩定但為進一步加息保留選項抑制了風險偏好，原油震蕩下行，變化率負向拉寬，最終零售價將兌現“三連跌”。
隆眾資訊成品油分析師劉文杰認為，本輪調價周期內變化率呈現負向波動，主要原因是美國經濟第三季度增長速度為近兩年來最快，提升了市場對美聯儲將在更長時間內維持高利率的預期。同時世界銀行的大宗商品市場展望顯示，如果巴以沖突不升級擴散，對油價的影響是有限的，目前沖突仍無實質性惡化。此外，隨著對中東局勢的擔憂減弱，沙特可能不會持續上調對亞洲地區的官方售價。
需要注意的是，沙特能源部當地時間11月5日下午發表聲明稱，沙特12月將繼續實施石油自愿減產措施，日均產量預計約為900萬桶。聲明表示，沙特能源部將在12月重新評估減產決定，并最終決定是否進行調整。聲明強調，沙特目前實施的自愿減產措施旨在加強由歐佩克成員國與非歐佩克產油國組成的“歐佩克+”國家為維護國際石油市場的穩定與平衡所做的努力。
而從需求方面看，根據金融機構摩根大通的數據，許多亞洲國家，包括泰國、日本和韓國的石油需求已經呈下降趨勢，巴基斯坦、孟加拉國和斯里蘭卡的原油進口總量也在下降。
卓創資訊能源首席分析師鐘健表示，此次中東地緣局勢初期，市場曾擔憂是否會產生石油供應中斷，從而驅動油價大漲。但是，近日沙特與海灣國家的官員重申，將與地區合作穩定市場供應。從這一表態可見，石油中斷的這一擔憂有所弱化。“從上述判斷可見，即使中東緊張局勢有所升級，也不大可能引起中東產油國整體供應緊縮，這在一定程度上抑制了地緣局勢動蕩引發的供應中斷預期。”鐘健表示。
經濟導報記者梳理發現，本次調價過后，2023年成品油調價將呈現“十漲九跌三擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油每噸累計上漲760元/噸，柴油每噸累計上漲730元/噸。
本次調價對于私家車主和物流企業來說成本略有小降。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調價后，車主加滿一箱油將少花5.5元左右。按市區百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費用減少9毛錢左右。
根據金聯創檢測數據顯示，截至11月6日，國內92號汽油均價8895元/噸，同比下跌16元/噸；95號汽油均價為9183元/噸，同比下跌14元/噸；0號柴油均價為7983元/噸，同比上漲46元/噸。
后市來看，在排除地緣局勢因素下，國際原油市場缺乏利好提振，短期油價或隨巴以沖突走向為主線維持區間震蕩走勢。
隆眾資訊的成品油分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下調的趨勢。目前來看，地緣局勢暫無進一步惡化跡象，全球經濟表現依然欠佳，原油需求前景受到抑制，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。下一次調價窗口將在2023年11月21日24時開啟。
